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橋梁防撞設(shè)施的作用

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發(fā)布時(shí)間: 2020/11/12 10:50:00
 
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橋梁防撞設(shè)施的作用 詳細(xì)說明
  為內(nèi)河、江海大橋設(shè)計(jì)安裝橋梁防撞設(shè)施,是為了避免或減少船舶撞擊橋梁橋墩時(shí),使橋梁本身結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,盡可能的減少船舶撞擊橋梁所造成的損失。

為什么要設(shè)計(jì)安裝橋梁防撞設(shè)施?

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速的發(fā)展,為了不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的交通出行需要,在國內(nèi)建立起一座座跨江、跨海大橋,這些橋梁的建立,最大程度的便利了廣大人民的出行,但對(duì)船舶來說,橋梁確實(shí)水面上的人工障礙物,給船舶的安全航行增加了難度,存在著撞擊橋梁的危險(xiǎn)。

2007年,九江大橋被船撞后,橋面坍塌,造成8人死亡,1人失蹤,經(jīng)濟(jì)損失4500萬元;

2008年,金塘跨海大橋被船撞后,橋面坍塌,造成4名船員失蹤;

2010年,鹽都區(qū)跨河大橋遭船撞擊后,轟然垮塌;

......

頻發(fā)的船撞橋事故,不僅導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,而且有時(shí)會(huì)使環(huán)境受到破壞,橋梁防撞設(shè)計(jì)引起了我國橋梁工程界的高度重視。

為蒸陽大橋訂制安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施
橋梁防撞設(shè)施有哪些?

橋梁防撞防護(hù)措施可分為兩大類:主動(dòng)防撞和被動(dòng)防撞。

主動(dòng)防撞是在沒有發(fā)生撞擊事故時(shí),對(duì)通航的船舶采取預(yù)防莊橋措施,如導(dǎo)航標(biāo)、圍堰、人工島等方式。

但這種方式由于條件限制及造價(jià)成本問題常常被放棄。

被動(dòng)防撞使通過對(duì)橋墩安裝一些防撞裝置進(jìn)行吸能,常見的是為橋墩安裝鋼結(jié)構(gòu)套箱消能設(shè)施,但這種設(shè)施易銹蝕,維修較困難,維護(hù)費(fèi)用較高且吸能效果并不理想。

勝特公司研發(fā)的新型橋梁防船撞產(chǎn)品柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施,很好的解決了以上的問題。

柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于柔性材料制作,可大幅消減船撞力,吸能好,有效保護(hù)人、橋安全,同時(shí)還能最大限度的降低船舶的損傷。

湖南竹埠港湘江特大橋安裝完成四套自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施之后的整體效果圖
柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施具有很好的耐腐蝕性、耐久性、耐疲勞,使用過程不需要維護(hù)。

設(shè)計(jì)為獨(dú)立單元版塊方式,運(yùn)輸、安裝、更換方便。

且體積小,可塑性強(qiáng),不影響航道。

雖然新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于被動(dòng)防撞方式,但其吸能好,造價(jià)成本低,又人性化的考慮了人、橋、船的安全,所以具有極大的社會(huì)價(jià)值。

成功案例
衡水勝特科技有限公司為廣東清遠(yuǎn)北江四橋訂制安裝的固定式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

清遠(yuǎn)北江四橋橋長1512m,設(shè)計(jì)時(shí)速60kg/h的雙向六車道一級(jí)公路兼城市主干道。是清遠(yuǎn)市區(qū)新的城市景觀中軸線,將省職教基地和佛清從高速緊密的連接起來。

衡水勝特科技有限公司為中朝圈河至元汀界河公路大橋安裝的1000噸級(jí)自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

中朝邊境圈河至元汀界河公路大橋連接中國琿春圈河口岸和朝鮮羅先元汀口岸,是中國進(jìn)入朝鮮羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)的主要通道,該橋全長549米,橋?qū)?3米,采用上下行分幅設(shè)計(jì),路線全長959米為一級(jí)公路。

鑒于該橋冬季溜冰及日后通航能力大幅提升,衡水勝特科技有限公司采用的1000噸級(jí)自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
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產(chǎn)品名稱:橋梁防撞設(shè)施的作用
 
·基本配置規(guī)格
  規(guī)則型殼體
 
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