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聚丙烯土工布 高鐵48kn無軌匝道土工布 隔離層用 高強(qiáng)丙綸土工布
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| 發(fā)布時(shí)間：
2020/11/23 15:32:00 |
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電 話： |
86-152-88902001 |
| 傳 真： |
86-- |
| 手 機(jī)： |
15288902001 |
| 郵 編： |
271000 |
| 地 址： |
山東省泰安市泰山區(qū) |
| 網(wǎng) 址： |
http://sdxhgccl.cn.vooec.com |
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| 公司名稱：山東修和工程材料有限公司 |
| 聯(lián) 系 人：王吉科 先生 銷售經(jīng)理 |
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聚丙烯土工布 高鐵48kn無軌匝道土工布 隔離層用 高強(qiáng)丙綸土工布 詳細(xì)說明 |
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土工布作為一種重要的建筑材料廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水利、機(jī)場(chǎng)、垃圾填埋場(chǎng)、尾礦庫等多種工程中，其應(yīng)用效果得到了高度認(rèn)可。
土工織物種類繁多，從材料上分可以分為PP(聚丙烯或丙綸）、PET(聚酯或滌綸）、PE(聚乙烯或乙綸)、PA(錦綸)等。在全球土工織物市場(chǎng)，聚丙烯材料占據(jù)了重要地位。
我國大規(guī)模應(yīng)用土工布的歷史尚不足20年，對(duì)不同材料土工布的適用性及長(zhǎng)期性能研究不足，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)還存在許多不完善的地方。如美國ASTM D35關(guān)于土工合成材料相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)共115個(gè)，而我國國標(biāo)體系僅有39個(gè)，且多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)十余年沒有更新，存在一些不合理的地方。
這些都直接或間接地造成了我國土工合成材料應(yīng)用不夠規(guī)范的局面，土工織物使用隨意性很大。我國聚丙烯土工布的使用比例與國際上的使用比例差別很大，一些需要使用聚丙烯土工布的場(chǎng)合選用了聚酯土工布或其他材料的土工布的情況非常常見。
但隨著我們對(duì)土工合成材料生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)研究的深入，聚丙烯紡粘針刺土工布生產(chǎn)技術(shù)的突破，我國土工合成材料的應(yīng)用逐漸規(guī)范化，聚丙烯長(zhǎng)絲針刺土工布在許多領(lǐng)域已經(jīng)開始大規(guī)模使用。
高鐵公路防裂層研究顯示，聚丙烯長(zhǎng)絲針刺土工布防裂基布能夠有效降低公路反射裂縫30-40%，大大延長(zhǎng)公路使用壽命，減少公路維護(hù)成本。
可以預(yù)見，隨著我國土工布應(yīng)用技術(shù)的逐漸成熟，標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)的逐漸規(guī)范，聚丙烯土工布的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐漸得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，因此，其使用比例也將會(huì)逐漸提高。在未來的一段時(shí)間內(nèi)我國聚丙烯土工布都將保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
本產(chǎn)品網(wǎng)址：http://m.s3643.cn/cpshow_220525443/
手機(jī)版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/product_220525443.html
產(chǎn)品名稱：聚丙烯土工布 高鐵48kn無軌匝道土工布 隔離層用 高強(qiáng)丙綸土工布 |
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