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廣東珠海180噸鐵路架橋機(jī)廠家工作原理

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發(fā)布時(shí)間: 2022/5/30 11:29:00
 
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廣東珠海180噸鐵路架橋機(jī)廠家工作原理 詳細(xì)說明
  廣東珠海架橋機(jī)廠家主營行車行吊銷售、龍門吊出租、架橋機(jī)租賃、提梁機(jī)、運(yùn)梁車等多種路橋設(shè)備,種類全,貨源足,發(fā)貨及時(shí),價(jià)格透明-13253557957
廣東珠海架橋機(jī)廠家售公路、鐵路架橋機(jī),公鐵兩用架橋機(jī),單、雙梁架橋機(jī),提梁機(jī),行車、行吊,二手龍門吊,二手架橋機(jī)等全系列起重設(shè)備,以及設(shè)備的回收與維造。

廣東珠海架橋機(jī)出租廠家為您講解架橋機(jī)的工作原理:

一:整機(jī)橫移系統(tǒng)

由前支架、后支架等4個(gè)行走臺車組成,每個(gè)臺車由箱體、減速機(jī)、開式傳動齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成,通過齒輪傳動使行走輪在鋪好的橫移軌道上行走,實(shí)現(xiàn)整機(jī)空載及吊重工況下的橫移。

二:主、輔縱導(dǎo)梁及支撐系統(tǒng)

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整個(gè)縱導(dǎo)梁由兩根縱導(dǎo)梁組成。一根縱導(dǎo)梁中有主導(dǎo)梁、輔導(dǎo)梁,各導(dǎo)梁之間用銷軸連接,兩導(dǎo)梁之間通過前、中、后橫聯(lián)及斜撐連成一體。

支撐系統(tǒng)由前、后支架作為主要支撐,中支腿、后支腿、輔助支腿作為輔助支撐。

三:主橫梁及起吊系統(tǒng)

由4個(gè)主橫梁、4臺主橫梁縱移臺車、2個(gè)起重行車、2臺起吊卷揚(yáng)機(jī)等組成。"三合一"減速機(jī)安裝在起重行車車架上,通過鏈傳動使起重行車車架及鋼輪在主橫梁軌道上行走,實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)起吊的橫向移動。主橫梁與主橫梁縱移平車用螺栓連接成一體,"三合一"減速機(jī)通過齒輪傳動使行走輪等組成的臺車在A字型桁架的軌道上縱向移動,實(shí)現(xiàn)吊梁前移。卷揚(yáng)機(jī)動作使吊具作上下運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)架梁過程的前后、左右升降各種運(yùn)動。

廣東珠海架橋機(jī)銷售廠家生產(chǎn)的路架橋機(jī)是在鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械。因其架橋工效高,在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中,多考慮以它架設(shè)為設(shè)計(jì)原則。其機(jī)身龐大,超出鐵路運(yùn)輸限界,須解體運(yùn)送,到達(dá)工地后,再組裝使用。中國常備的架橋機(jī)有三種,多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。




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