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| 國(guó)際油價(jià)跌至2月來(lái)新低 國(guó)內(nèi)油價(jià)進(jìn)入休眠期 |
發(fā)布時(shí)間：2011-6-17 來(lái)源：--- |
國(guó)際原油價(jià)格6月15日再次暴跌4.6%，創(chuàng)下自今年2月份以來(lái)新低。
受陰晴不定的國(guó)際原油影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格走勢(shì)不明。市場(chǎng)分析師們?cè)诮邮懿稍L時(shí)表示，如果近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)寬幅震蕩，6月份，國(guó)家發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口將處于“休眠期”。沒(méi)有調(diào)價(jià)的預(yù)期的支撐，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)交投將陷入低迷。
成品油調(diào)價(jià)進(jìn)入“休眠期”
今年上半年，國(guó)內(nèi)成品油在國(guó)際原油上漲的帶動(dòng)下，經(jīng)歷兩次調(diào)價(jià)，第三次調(diào)價(jià)窗口也曾一度開(kāi)啟。卓創(chuàng)資訊分析師張斌稱，5月份原油的暴跌，使得成品油價(jià)上調(diào)預(yù)期消失，調(diào)價(jià)窗口關(guān)閉。
數(shù)據(jù)顯示，三地原油變化率已由5月5日6.90%的高位，一度跌至-1.14%，跌幅高達(dá)8.04%，到6月6日一直處于下跌通道中，但是6月7日開(kāi)始止跌回漲。
據(jù)張斌估算，若三地原油均價(jià)維持當(dāng)前的110美元/桶左右的價(jià)格，那么三地變化率沒(méi)有突破±4%的可能，基本處于+4與-4的中間平衡位置。因此政策調(diào)價(jià)窗口也無(wú)法開(kāi)啟，調(diào)價(jià)進(jìn)入“休眠期”
“短期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格穩(wěn)步盤升仍顯動(dòng)力不足。”對(duì)于油價(jià)走勢(shì)，卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱認(rèn)為，發(fā)達(dá)國(guó)家較高的失業(yè)率，以及不斷加大的通脹預(yù)期，都是打壓原油 “突破性”上漲的主要因素。而就近日來(lái)看，歐佩克減產(chǎn)協(xié)議未達(dá)成，只是對(duì)近期原油價(jià)格形成支撐。一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)際原油在固定區(qū)間寬幅震蕩的可能性較大。
成品油市場(chǎng)交投清淡
國(guó)際原油的暴跌是汽柴油市場(chǎng)最大的利空。
卓創(chuàng)資訊分析師王能認(rèn)為，短期內(nèi)，原油對(duì)成品油市場(chǎng)行情的提振力度會(huì)非常有限。終端需求量直接決定了目前兩巨頭的出貨量，社會(huì)囤貨明顯減少，中間商進(jìn)貨操作非常謹(jǐn)慎。
6月15日，江浙市場(chǎng)成品油交易價(jià)格穩(wěn)定，但是實(shí)際成交量較少。其中批發(fā)環(huán)節(jié)更是少有成交，中間商進(jìn)貨信心不足，多數(shù)中間商繼續(xù)看空后市。據(jù)監(jiān)測(cè)，江蘇中石油0#柴油成交多在8450元/噸，部分地區(qū)量大可至8400元/噸；中石化價(jià)格穩(wěn)定，0#柴油在8500元/噸左右，93#汽油為9653元/噸。浙江汽柴批發(fā)市場(chǎng)延續(xù)量淡價(jià)穩(wěn)態(tài)勢(shì)，兩大公司資源供應(yīng)相對(duì)較好，但是在濃重的看跌氣氛中，商家以持幣觀望為主。
盡管交投謹(jǐn)慎，目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)柴油市場(chǎng)仍處于批零一價(jià)，貿(mào)易商采取消化庫(kù)存或按銷定進(jìn)等低庫(kù)存策略來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)。高價(jià)之下，民營(yíng)加油站處于持續(xù)虧損狀態(tài)，市場(chǎng)投機(jī)需求持續(xù)低迷。
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然不利于中間商進(jìn)行大單操作，油品市場(chǎng)來(lái)自貿(mào)易商的流動(dòng)資金銳減�！蓖跄芊治稣J(rèn)為，國(guó)際原油期貨的每日收盤情況仍將是主導(dǎo)成品油市場(chǎng)行情的主要因素，短期內(nèi)兩大公司成品油資源將主要通過(guò)零售環(huán)節(jié)流向終端，批發(fā)出貨量繼續(xù)維持較低水平的可能性較大。
在調(diào)價(jià)預(yù)期暫無(wú)的情況下，由于汽柴消費(fèi)旺季的到來(lái)以及近期兩大公司汽油停止外采，本月中石油、中石化的汽油配置量將會(huì)較少，這些因素將會(huì)對(duì)目前汽柴油價(jià)格形成支撐，預(yù)計(jì)后期沿江成品油價(jià)格會(huì)保持堅(jiān)挺，市場(chǎng)成交難有根本改善。
張斌進(jìn)一步分析指出，下半年若無(wú)調(diào)價(jià)預(yù)期出現(xiàn)，供求因素將是決定油價(jià)的關(guān)鍵。不過(guò)，預(yù)計(jì)下半年國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)形勢(shì)并不樂(lè)觀，雖然通脹壓力在一定程度上抑制油價(jià)，但原油若在需求旺季繼續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)成品油將再次出現(xiàn)量緊價(jià)漲的局面；反之，成品油行情將保持當(dāng)前區(qū)域性漲跌的走勢(shì)。
目前市場(chǎng)普遍認(rèn)為，第三季度柴油需求依舊看好，且不排除局部地區(qū)出現(xiàn)小范圍“油荒”的可能；而汽油方面因資源供應(yīng)充足，所以僅有政策調(diào)價(jià)預(yù)期會(huì)影響其價(jià)格走勢(shì)，在無(wú)調(diào)價(jià)預(yù)期的局面下，行情并不看好。 |
