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| 您現(xiàn)在的位置： 山東天宏智能裝備有限公司 > 供應信息> 圖號9102 50kg/m9號復式交分道岔 轉轍機安裝裝置 |
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| 發(fā)布時間： |
2024/1/26 12:57:00 |
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圖號9102 50kg/m9號復式交分道岔 轉轍機安裝裝置 詳細說明 |
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轉轍機安裝裝置概述
轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，圖號9102 50kg/m9號復式交道岔 轉轍機安裝裝置其特點是，采用現(xiàn)場鉆孔的方式安裝，可以很好的適應現(xiàn)場的情況，城市軌道交通正線道岔基本置于地下隧道或高架橋上，受限界影響，空間都較為狹小，在狹小空間安裝轉轍機安裝裝置時，長角鋼容易與建筑墻壁發(fā)生干涉，無法從側面插入預留基坑內。,并調心軌轉轍機與之基本軌平行緊固各處螺栓角形鐵與基本軌的固定螺栓角形鐵與長角鋼固定螺栓長角鋼與短角鋼固定螺栓轉轍機的底角螺栓安裝心軌密貼調整桿，調整道岔開口，在電動操作情況下，調整密貼滿足不鎖閉，鎖閉安裝心軌連接桿，在伸出位。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，圖號9102 50kg/m9號復式交道岔 轉轍機安裝裝置自動適應可動心軌爬行產生的相對位移通過桿接頭中關節(jié)軸承的轉動，的控制了可動心軌爬行引起的表示卡阻等問題，同理，當可動心軌上下跳動時，帶動表示接頭板接頭鐵表示連接桿第二表示連接桿跳動利用桿接頭中的關節(jié)軸承，第二表示連接桿沿螺栓銷擺動。,實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置，旨在解決現(xiàn)有技術中機體的安裝還是采用螺紋螺栓等較為原始和復雜的方式，對于機體的安裝和拆卸較為不理，不能快速的將機體進行更換的問題。,在附圖中本實用新型中的主視立體圖本實用新型中的側剖立體圖本實用新型中的圖中處的局部放大圖本實用新型中的仰視立體圖本實用新型中的圖中處的局部放大圖。并且可降低生產成本。
轉轍機安裝裝置介紹
轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現(xiàn)道岔轉換和鎖閉的核心。圖號9102 50kg/m9號復式交道岔 轉轍機安裝裝置可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化修改替換和變型或直接或間接運用，在其它相關的，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。,術語中心上下左右豎直水平內外等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件具有特定的方位以特定的方位構造和操作。為實現(xiàn)轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進而影響到轉轍機。圖號9102 50kg/m9號復式交道岔 轉轍機安裝裝置所以說目前這種單一絕緣隔離的方式，對設備的使用和都存在著潛在的隱患，在當前車流密度大速度高牽引電流大的狀態(tài)下，安裝裝置這種單一點的絕緣設計已經(jīng)不能滿足設備的使用要求，給行車帶來不因素。,只有當個電動轉轍機在上述的兩種情況下，才鎖閉并給出定反位表示，位置和狀態(tài)一律給出故障提示，就需要值班員進行檢查。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。
轉轍機安裝裝置結構
轉轍機安裝裝置，圖號9102 50kg/m9號復式交道岔 轉轍機安裝裝置浮動槽內底面固定連接有緩沖層，緩沖層上端與浮動板固定連接。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
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