市場(chǎng)背景：
一、越南汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè)
越南國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)具備一定潛力，據(jù)越工業(yè)部工業(yè)政策戰(zhàn)略研究院報(bào)告預(yù)測(cè)，2005年越汽車市場(chǎng)需求量將達(dá)14.5萬(wàn)輛/年，2010年為25.6萬(wàn)輛/年。
按照越南的發(fā)展規(guī)劃，2005－2010年間越南全國(guó)汽車總量年均增速為16%，2011－2020年間年均增速為8%。據(jù)此計(jì)算，到2010年，越南全國(guó)汽車擁有量將達(dá)120萬(wàn)輛，2020年將達(dá)262萬(wàn)輛。因此，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，從2006年起，越南每年的汽車銷量應(yīng)在10萬(wàn)輛以上。
越南現(xiàn)有11家汽車合資廠，總投資5.74億美元，總設(shè)計(jì)能力14.82萬(wàn)輛／年，主要以CKD1和CKD2方式進(jìn)口散件組裝生產(chǎn)轎車、越野車、小型旅游車為主,或以IKD方式組裝,國(guó)產(chǎn)化比例很低.據(jù)越南工業(yè)部預(yù)測(cè)，至2005年越南汽車擁有量約20萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到40萬(wàn)輛，現(xiàn)有14.82萬(wàn)輛／年的生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)?shù)厮�，何況目前生產(chǎn)能力僅為設(shè)計(jì)能力的30%。越南現(xiàn)約有20家內(nèi)資汽車生產(chǎn)組裝企業(yè)，60家汽車零件加工廠。大部分內(nèi)資企業(yè)都是從中國(guó)、韓國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家進(jìn)口底盤，在越南組裝.以組裝客車、載重車為主。如越南5?1機(jī)器公司組裝24座面包車；清春汽車廠組裝專用車；胡志明市交通機(jī)械公司組裝6?8座面包車；BENDE海防汽車有限責(zé)任公司生產(chǎn)組裝輕型貨車和專用冷凍車。
由于越南的汽車政策屢有變動(dòng)，汽車銷售隨之起伏，但總趨勢(shì)是銷量在增加，市場(chǎng)在逐步擴(kuò)大。據(jù)越南交通警察局和公路局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1999年其全國(guó)新車入戶量為2.25萬(wàn)輛，到2000年新車入戶量為3.2萬(wàn)輛，2004年底上升到8.14萬(wàn)輛，連續(xù)5年保持高速增長(zhǎng)，2004年底全國(guó)汽車總量達(dá)75.64萬(wàn)輛。
未來10年內(nèi)，超期汽車報(bào)廢和城市公交車增加等因素，將有力推動(dòng)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的發(fā)展和擴(kuò)大。2004年南政府頒布的有關(guān)規(guī)定稱，使用29年的專用載重汽車和使用23年的10座以上的載客汽車將停止上路。目前，越南使用25年以上的貨車19500輛，占現(xiàn)有貨車總量的16%；使用年限22年以上的客車占現(xiàn)有客車總數(shù)的25%。另外，正在使用的約12萬(wàn)輛農(nóng)用車到2008年前將全部報(bào)廢。
據(jù)越南政府城市交通發(fā)展規(guī)劃，2005－2010年越南全國(guó)每年需要購(gòu)置3.5萬(wàn)輛公共汽車用于服務(wù)各大城市的公共交通系統(tǒng)。
由于越南正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，用于城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大噸位重型自卸車、工程車、牽引車、集裝箱用車和農(nóng)用車具有較大需求，大型豪華旅游車、中型客車和適合小城鎮(zhèn)使用的微型客車逐步成為市場(chǎng)新需求。越南政府正在采取的逐步限發(fā)摩托車牌照的措施，對(duì)于富庶家庭購(gòu)買微型面包車和小轎車具有間接的刺激作用。
越南11家外資汽車生產(chǎn)組裝企業(yè)名單如下：1.五十鈴（越南）汽車2.湄公汽車公司3.和平汽車生產(chǎn)合資公司4.越南-大宇汽車公司5.明星汽車生產(chǎn)合資公司6奔馳(越南)公司7.大發(fā)-VIEINDO合資公司8.越南-鈴木合資公司9.豐田(越南)公司10.福特(越南)有限責(zé)任公司11.HINO(越南)汽車公司
二、越南汽車市場(chǎng)價(jià)格
因越汽車企業(yè)組裝能力有限，平均實(shí)際產(chǎn)量?jī)H達(dá)設(shè)計(jì)能力的18%，且各種汽車散件、零件幾乎都從國(guó)外進(jìn)口，因此越市場(chǎng)售價(jià)遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格。例如，豐田公司在越組裝的花冠（TOYOTA COROLLA）年產(chǎn)量為1109輛，市場(chǎng)零售價(jià)格25500美元，去除增值稅和特別消費(fèi)稅的價(jià)格為21500美元，而該車型在泰國(guó)市場(chǎng)年產(chǎn)量為18500輛，市場(chǎng)零售價(jià)格22000美元，去除相應(yīng)稅費(fèi)后售價(jià)為14800美元。根據(jù)目前市場(chǎng)供求趨勢(shì)來看，各種類型的車輛外形越來越小巧，中型車和貨車在越市場(chǎng)上日益走俏。
三、2006年越南汽車關(guān)稅稅率開始調(diào)整
從2006年1月1日起，進(jìn)口原裝汽車的進(jìn)口稅率將從100％降低至90％。統(tǒng)一執(zhí)行90%的原裝汽車進(jìn)口關(guān)稅；統(tǒng)一執(zhí)行特別消費(fèi)稅，進(jìn)口汽車特別消費(fèi)稅下調(diào)30%（原為80%），國(guó)產(chǎn)汽車特別消費(fèi)稅增加10%（原為40%）。即5座以下的稅率為50%；而6-15座的為30%；16-24座的執(zhí)行15%的稅率。
特別值得關(guān)注的是，越南財(cái)政部已將汽車進(jìn)出口關(guān)稅列入東盟自由貿(mào)易區(qū)關(guān)稅優(yōu)惠計(jì)劃（且已經(jīng)得到政府同意）。根據(jù)新的2006-2009關(guān)稅優(yōu)惠計(jì)劃安排（僅對(duì)東盟成員國(guó)），10-30座的客車，從2007年起，執(zhí)行20%的關(guān)稅（或更低），從2008年起執(zhí)行0-5%優(yōu)惠關(guān)稅；10座以下的汽車，從2008年起，關(guān)稅為20%，2009年起為5%。
◆ 各類汽車、摩托車、電動(dòng)車整車及零部件、配件；發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)；剎車系統(tǒng)；汽車空調(diào)；涂料、變速箱、過濾器、化油器、排氣系統(tǒng)；車橋、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸掛系統(tǒng)；車身用附件；
◆ 電機(jī)電器、電子器件、電器系統(tǒng)、電路、電池電源和輪轂、輪胎等。汽車環(huán)保、治理尾氣三元凈化設(shè)備技術(shù)。
◆ 汽車、摩托車用潤(rùn)滑油品及化學(xué)養(yǎng)護(hù)品；輪胎（輪圈、輪轂）及周邊配件、生產(chǎn)設(shè)備；電器、音響、電子機(jī)械系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等；
◆ 汽車車身、底盤、變速箱、齒加工等零部件、附件及專用設(shè)備；
◆ 汽車、摩托車制造裝備：數(shù)控機(jī)床及金屬加工設(shè)備，成型加工工藝；焊接及切割設(shè)備， 激光技術(shù)，熱加工工藝；涂裝、電鍍及表面處理設(shè)備；計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造；
◆ 汽車、摩托車模具和新材料；磨料、磨具；新能源技術(shù)及產(chǎn)品；
◆ 工廠物流技術(shù)，自動(dòng)化控制；各種質(zhì)量管理與控制技術(shù)及設(shè)備；
◆ 汽車、摩托車制造業(yè)的交鑰匙工程，OEM項(xiàng)目等。
本展會(huì)信息網(wǎng)址：http://m.s3643.cn/exhibition/20780.html
手機(jī)版網(wǎng)址：http://m.vooec.com/exhibition_20780.html |
